Базовое: уход за стритбордом

Что: доска | Когда: Ноябрь 1st, 2007 | 5 комментс »

В целом стритборд очень крепкая штука и сам по себе ломается крайне редко. Неприятность происходит в простых соединениях.

Этого можно избежать если их переодически проверять и подвинчивать.

Есть три важные вещи на которые стоит обратить внимание:

  • Кингпин.

Подшипниковая система, соединяющая бар и плейты.Как только ездить становится некомфортно, потому что плейты шатаются слишком сильно – пора ее немного затянуть.

Но не особенно сильно, так как конструкция доски не предусматривает чрезмерно жесткой фиксации.

  • Крепления.

Болты соединяющие крепеж с плейтом должны быть прикручены намертво. На нормальной скорости слет даже одного из 8 означает жесткое падение.

Так же стоит проверять насколько привинчены ремешки креплений. Они отлетают нечасто, но каждый раз очень неожиданно.

  • Подвески.

Болты [как правило шестиграннки] которые соединяют подвеску и плейт. Они переодически немного расшатываются из-за больших нагрузок.

Поэтому их стоит проверять чаще,чем остальные. Болты которые удерживают колеса практически не отвинчиваются.

Только в случае если на подвеске повреждена резьба,тогда гайка может слететь.

Каждые две недели вполне адекватный срок, когда стоит посвятить 10 минут проверке этих факторов.

Делать это стоит в том числе и для того, чтобы не прерывать катания для возни с ключами.

Идея написать этот небольшой перечень возникла довольно неожиданно.

После того как на полной скорости вылетел 1 болт держащий крепления и я разбил голову об железный заезд на фан-бокс. Wink

Приятного катания и берегите себя!

5 комментс on “Базовое: уход за стритбордом”

  1. 1 рус said at 4:25 пп on Ноябрь 1st, 2007:

    с тех пор как начал катать на гроссо деках ети проблемы меня больше не беспокоят.

    гайки на колесах надо обязательно подкручивать, тк когда появляется большой люфт то начинаеш себе подшибосы кромсать.

    болты в траках не от нагрузок раскручиваются а от вибрации ну и изза отсутствия пластика как на гайках например скатных.

  2. 2 snow_lms said at 11:14 пп on Ноябрь 1st, 2007:

    ну хз. видел как у Василия отвалилось крепление в адре.

    а 20 минут в месяц – это не проблемы, это как ствол после стрельбы смазать)))

  3. 3 рус said at 1:23 дп on Ноябрь 2nd, 2007:

    ето может было когда у него болта нужной длинны не было и он котал на болте который в с1 трак должен был ставится . а отвалится крепа никак не может тк всегда денжится на траковых болтахи нога всегда фиксируется ремнем крепящимся на одном из них. просто логично безопасно.

  4. 4 рус said at 4:34 пп on Ноябрь 2nd, 2007:

    на самом деле информация полезная для всех. есле получится откопать статью как настраивать доку (в картинках) то выложу

  5. 5 Zixel said at 8:14 пп on Ноябрь 4th, 2007:

    Да-да, надо шоб народ не катался на разболтаных досках. Я свой древний АС2в1 брал с рук, и сам котался на нём сезона 2 / 2 с половиной, и никогда не имел никаких проблем с кингпин системой, итого на моих только глазах включая меня три хозяина пережила, и ни один так жарко обсуждаемый самычем подшипник ОГ системы у меня ниразу не полетел.

Что думаешь?